釣り車タイヤをオールテレーンに交換 初めてAmazonのカー用品交換サービスを利用してみた

昨年から擦り減ったタイヤの交換で悩んでいたけどやっと交換できた　ナンカン製造のマッドスターのA/Tが良いなと思ったが値段が安かったのでヨコハマのA/Tへ　オールテレーンタイヤ良き

 

購入したときから釣りで使うことを想定

しているので車のボディは傷だらけです。

道に草木が迫り出していてもおかまいなし

に突っ込んでいくので当然そうなります。

 

 

でもそれで良いのです。

そういう車ですのでね。

ただタイヤがね…

昨年からず～っと悩んでいました。

 

 

車を購入して釣り車として足回りやタイヤ

をセットアップした当時は選択できる

タイヤがナンカンのマッドタイヤFT-9

一択という状況だったんですよね。

今現在は色々と選択できますけど。

 

 

スリップサイン近くまでこのタイヤを

履いて唯一の不満は少し音がうるさいな

と思うのと若干の燃費悪化くらいで

あとは性能面でも問題はありません

でした。パンクしなかったし！

 

 

ナンカンFT-9で動画を検索するとよく

サイドウォールのひび割れで出てきます

けどあれは無知な人というか…ちょっと

調べればわかることなんですけどね。

 

 

ナンカンFT-9の規格はETRTOスタンダード

です。日本のタイヤの規格とは違います。

わかりやすくいうとタイヤの空気圧を

高めに入れて使うのです。

 

 

常用空気圧250kpaでスリップサイン近く

まで使ってサイドウォールのひび割れ

なんておきませんでしたけどね…

新車購入時に取り付けて現在走行5万キロ

で交換値段も安く丈夫で減りも遅くて良い

タイヤだと思いました。

 

 

まあ…

マッテレなので当然雨の日は滑るとか

泥だらけのところを本気で走るときは

入れているタイヤの空気を抜いて

タイヤの食いつきをよくするとか

音がうるさいとか燃費が落ちるという

のは知っていて当然だとは思うのです

がファッションな感じだと知らなくても

しょうがないのかな？とは思います。

 

 

とまあ交換代替えをどうするか？ですよ。

購入当時はタイヤサイズ的にナンカンしか

選択肢はなかったわけですが現在は国産

メーカーも売れるとわかればサイズを

用意してくれています。

 

 

トーヨーのオープンカントリーやヨコハマ

ジオランダーあとはナンカン製造のマッド

スターあたりでしょうか。

もしくは思いきってコンフォートタイヤ

にしてしまうか。

 

 

これはナンカンFT-9を履き潰すまでずっと

考えていたことなんですよね。

渓流釣りに車を使うとはいえそういう場所

に侵入していくのはごくわずかです。

 

 

大半は舗装道路を走って行きます。

そういう場所だけそ～っと走ればなんとか

なるんじゃないのかな？

と考えました。

 

 

だけど渓流釣りで使う車にコンフォート

タイヤというのは速攻で打ち消されて

しまいました。

まあみなさんよくパンクしていらっしゃる。

 

 

そういう趣味なので気を付けて車を走らせ

ているとは思うのですがそれでもパンクの

報告や動画が目についてしまいます。

そして思うのです。ズボラが同じことを

したらどうなるの？と。

 

 

ズボラで超面倒くさがりが同じことをする。

目測でヤバそうだと見切りをつけて車を

停めて歩いてポイントまで行ける？

パンクしそうなら釣りに行くのを諦める

ことはできる？

到底無理だと思うのです。

 

 

できるだけ近くまでできるだけ楽をして

人が釣りをしなさそうな場所に行きたい

がもっとーですから。

もしパンクしても汗だくになってタイヤ

交換をしなければいけません。

 

 

無理！

無理！

無理！

 

 

だったらコンフォートは辞めておけと

いうことですよね。

となると最近みんな履いているラギット

テレーンかオールテレーンかです。

 

 

どちらのパターンもマッドテレーンより

は音がうるさくはなさそうです。

履いたことがないのでラギットテレーン

履いてみるか…

 

 

とりあえず見積もりをしてもらうわけ

ですがどこで見積もりしようが値段が

高い。

それと現物を触ってみると昔履いた

マッドテレーン並みにブロックが

柔らかい。

 

 

そう！基本的にマッドテレーンのブロック

は食いつきがいいように柔らかく作って

あるのです。なので基本すり減るのが

早い。例外はナンカンのFT-9

 

 

マッド=泥に対してラギット=岩です。

なんかどっちもどっちだよなとは

思ってしまいました。

だったら音だけ我慢してナンカンFT-9

を履いたほうが減らないのでマシ。

 

 

さらに調べていくとオールテレーンが。

ああ！そうでした。こういうのもあり

ましたね。

ランクル80に履いていましたっけ。

 

 

渓流釣り車とはいえ大半舗装道路の上

を走るわけですので欲しいのはサイド

ウォールの頑丈さ。

コンフォート的にも使えてオフロード

的なものももっている。

 

 

ショルダーが丸くてハンドリングも

良さそうです。

ランクル80に履いていたのはグッド

リッチだったのでショルダーは

角ばっていました。

(ジオランダーのX-A/Tも角ばっている)

 

 

オールテレーンに決定ということで

調べるとジオランダーとマッドスター

からサイズが出ています。

ナンカンを履き潰してみて悪くなかった

のでマッドスターを履いてみたい。

 

 

だが近くで取扱店はあるのか？

調べると有るにはあるので店まで行って

見積もりをしてもらいました。

だけどなぜかネットで見る値段よりも

はるかに高い。なぜだ？

 

 

そしてその取扱店のそばに中古専門の

店も併設されていてパーツの持ち込み

取り付けやタイヤ交換もしてくれる

ようなので話を聞いてみました。

 

 

基本的にタイヤなんかは購入した店で

交換しないと持ち込みだと交換料金は

高く取られるし嫌な顔もされるもの

なのです。

 

 

料金は少し高いけど嫌な顔をされずに

持ち込みのタイヤを交換してもらえる

のは有り難い。

個人で購入して持ち込むか直送して

もらっても受け取ってもくれるようです。

 

 

以前行きつけのガソリンスタンドで

ナンカンタイヤを取り寄せできるか

聞いたことがあったのですが取り寄せる

ことはできるけど万が一の保証責任が

あるので無理と言われてしまいました。

 

 

それでも知らない人ではないから

持ち込みでも交換はできるよ！とは

言ってもらえましたが社交辞令的に

察しろ的な感じでした。

(本音は国産メーカーを売らなければ

いけないので当然です)

 

 

履きたいならば自分でなんとかするしか

ありません。

マッドスターのオールテレーンタイヤの

最安店を調べて直送してもらい中古の

取扱店で交換してもらう。

完璧です。

 

 

最安店で購入しようと在庫をみると

残り3本。3本？？

へ？ダメじゃん…

どうしよう…

 

 

数日悩んで考えるも無いものはない

納期を問い合わせてみるのも手だが

面倒くさい…

代りはないかおもむろにAmazonで

検索してみました。

 

 

あれ…

マッドスターのオールテレーンが有る。

しかも最安店だ。なぜだ？

でも値段は微妙に高い。理由は個人宅

配送になるからでしょうね。

だけど4本セットは在庫切れで単品注文

ならあります。

(交換店への直送だと安いようです)

 

 

ぼーっと眺めているとジオランダーの

オールテレーンが目に留まりました。

値段は送料を足してもマッドスターの

オールテレーンよりも安いです。

 

 

驚くことに取り付け交換サービスまで

選択できます。

まさかAmazonでこんなことまでできる

とは思いませんでした。

 

ヨコハマ 4本セット 165/60R15 77H ジオランダー A/T G015 サマータイヤ 国産車 輸入車Amazonサイトへ

 

どんな感じなんだろうか？と車両情報を

入力して店舗を見てみると近くでヒット

したのはガソリンスタンド2店と整備

工場が3店でした。

 

 

整備工場で交換してもらえるとは思いも

しなかったのでさらに驚きました。

ガソリンスタンドだとバルブ交換まで

セットで料金はお高め。

整備工場だとバルブ交換は別途ですが

ガソリンスタンドよりも安い。

ただタイヤ処分料はどちらも別途です。

 

 

ガソリンスタンドよりは整備工場のほうが

知識も豊富で安心感はあります。

それとバルブといっても鉄チンホイールに

取り付けるゴム製のチューブレスバルブ

のことですのでアルミホイールの専用

チューブレスバルブには非対応のはず。

 

 

基本空気が漏れていないならばバルブ

交換は不要。

う～ん幸い近くの整備工場で顔見知り

のところもあったので良い機会なので

タイヤ購入と交換サービスを申し込んで

みました。

 

 

注文からおおよそ10日ほど日数はかかる

感じです。

あいだにタイヤの整備工場への直送の

連絡が届いたり整備工場から交換日の

連絡が届いたりなど。

 

 

交換指定日時になったので整備工場で

交換してきました。

Amazonを通して整備工場からタイヤ

の銘柄で代車を出す旨はあったので

代車を借りて帰宅。

(店舗は中古車展示場で別に民間車検

認証工場があります)

 

 

午後に連絡をもらいタイヤ処分料を別途

支払って車を引き取ってきました。

タイヤの大きさによるのかもしれませんが

処分料も良心的な値段でガソリンスタンド

で交換するよりもトータルで安かったです。

(タイヤバランスは4本です)

 

 

製造年数は若干古いタイヤでした。

23年の53周目に製造したもの。

若干の劣化はあっても国産タイヤなので

このくらいは大丈夫でしょう。

だから安いというのもあります。

 

 

このあたりが整備工場の仕事ですよね。

基本新品タイヤの黄色のマークは軽点

なのでホイールの一番重いチューブレス

バルブのところに合わせるのが普通

なんですけど若干ズラしてあります。

(ただの目安ですからね絶対ではない)

 

 

岩にこすってホイールの重さが変わって

いるのでおそらく調整してくれたのだと

思います。バランスウェイトの貼り付け

は最小限でした。

(岩でこすった傷は油性マジックで塗り

ました笑)

 

 

個人的にはこのサービスが気に入ったので

また利用しよと思っています。

持ち込みで堂々と店舗に出向けるのも

良いです。

さらに店舗選択で整備工場を選択できる

のも気に入りました。

 

 

惜しむのはマッドスターのオール

テレーンの扱いがないところ。

ナンカンFT-9は扱いがあるんだから

マッドスターのオールテレーンも

扱って欲しいなと思いました。

 

 

交換したタイヤのジオランダーオール

テレーンですがショルダーが丸いG015

です。やはりショルダーが丸いとハンド

リングは軽快になります。

当然音は静かです。

サイドウォールの強度はまだ不明です。

ですが一応それ系のタイヤなので大丈夫

だろうとは思っています。

 

 

大渓流と中本流が主でたま～に上流という

感じで源流域の道なき道を行くというのは

皆無なので今後はタイヤはオールテレーン

でいこうとは考えています。

マッド&ラギットまでは必要ないかな。

パンクさえしなければいいだけですから。

ファッションで履いているわけでは

ないのでね。